Perbandingan antara enjin diesel dan petrol kembali menjadi topik utama pada tahun 2025, khususnya dalam pasaran automotif Malaysia yang semakin berkembang dengan kehadiran SUV, trak pikap moden dan kereta penumpang berteknologi tinggi. Walaupun enjin petrol masih menguasai jualan, minat terhadap enjin diesel meningkat semula, terutama selepas pengeluar memperkenalkan teknologi baharu yang lebih bersih, lebih jimat dan lebih responsif.
Bagi pembeli yang merancang menaik taraf kenderaan tahun ini, memahami perbezaan prestasi, kos penyelenggaraan, penjimatan bahan api, ketahanan dan pengalaman pemanduan menjadi faktor penting sebelum membuat keputusan. Perbandingan ini bukan sekadar angka di atas kertas, tetapi melibatkan gaya pemanduan, keadaan jalan di Malaysia, kos bahan api dan keperluan harian pengguna.
Enjin petrol kekal sebagai pilihan paling popular kerana karakteristiknya yang lebih senyap, ringan dan responsif pada kelajuan rendah. Pemandu bandar menikmati pecutan yang lancar ketika bergerak dari lampu isyarat atau menukar lorong di lalu lintas padat. Kenderaan petrol juga lebih sesuai untuk pemanduan dalam bandar kerana suhu operasi yang cepat stabil dan getaran enjin yang minimum. Selain itu, pilihan model petrol jauh lebih banyak, daripada kereta kompak, sedan keluarga, hinggalah SUV premium.
Namun, kelebihan enjin petrol dari sudut keselesaan tidak menafikan peningkatan ketara pada enjin diesel generasi baharu. Teknologi moden seperti turbo intercooler berkecekapan tinggi, sistem common rail generasi keempat dan penebat NVH yang dipertingkatkan menjadikan diesel jauh lebih senyap berbanding sedekad lalu. Kelebihan paling besar diesel tetap pada tork tinggi, menjadikannya pilihan ideal untuk pemandu yang kerap membawa muatan atau melakukan perjalanan jarak jauh.
Dalam konteks prestasi dunia nyata, diesel memberikan daya tarikan lebih kuat dari RPM rendah, memudahkan pemanduan mendaki bukit, memotong di lebuh raya, serta mengekalkan kelajuan konsisten tanpa menekan pedal secara agresif. Tidak hairanlah mengapa trak seperti Ford Ranger, Hilux dan Isuzu D-Max kekal dengan enjin diesel sebagai nadi utama.
Dari sudut penjimatan bahan api, diesel hampir selalu lebih menjimatkan berbanding petrol. Kadar penggunaan minyak diesel lebih rendah kerana pembakaran yang lebih efisien dan kuasa tork yang tinggi mengurangkan beban enjin. Bagi pengguna yang memandu melebihi 2,000 km sebulan, perbezaan penjimatan ini sangat ketara, terutamanya bagi pemandu e-hailing, pekerja industri dan pemilik kenderaan utiliti.
Namun, tidak semua pengguna sesuai dengan enjin diesel. Kos penyelenggaraan diesel biasanya lebih tinggi, terutama pada komponen seperti sistem suntikan bahan api, pam tekanan tinggi, penapis diesel dan turbo. Diesel moden juga sangat sensitif kepada kualiti bahan api; bahan api kotor boleh mengakibatkan kerosakan mahal. Ini menyebabkan pengguna bandar yang tidak memerlukan kuasa tork besar lebih cenderung memilih petrol yang lebih mudah dijaga.
Tahap bunyi juga menjadi faktor. Walaupun diesel moden semakin senyap, ia masih menghasilkan bunyi lebih kasar berbanding petrol. Pemandu yang mementingkan keselesaan kabin mungkin lebih selesa dengan enjin petrol yang lebih halus ketika idle atau ketika kelajuan rendah.
Satu lagi elemen penting dalam tahun 2025 ialah peraturan emisi. Banyak pengeluar memperkenalkan sistem rawatan gas buangan seperti DPF (Diesel Particulate Filter) dan SCR (Selective Catalytic Reduction). Sistem ini membantu diesel menjadi lebih bersih, tetapi ia menambah kos penyelenggaraan dan memerlukan penggunaan AdBlue untuk sesetengah model. Jika tidak dijaga dengan betul, DPF boleh tersumbat dan menjejaskan prestasi, khususnya jika kenderaan sering dipandu dalam perjalanan pendek.
Sebaliknya, enjin petrol semakin dipertingkat dengan sistem suntikan terus, pemasaan injap pintar dan turbo bersaiz kecil yang memberikan keseimbangan antara kuasa dan penjimatan. Walaupun petrol tidak secekapi diesel dalam penggunaan minyak, ia lebih fleksibel untuk pemanduan bandar dan jarak dekat — situasi yang sangat biasa dalam pola pemanduan rakyat Malaysia.
Dari segi ketahanan jangka panjang, diesel mempunyai nama besar dalam aspek ketahanan enjin, terutama bagi pengguna yang kerap memandu jarak jauh pada kelajuan tetap. Diesel direka dengan komponen dalaman yang lebih kukuh kerana tekanan pembakaran yang lebih tinggi. Ini menjadikannya pilihan bagi pengguna industri dan komersial. Namun bagi pengguna biasa, petrol menawarkan kos pemilikan lebih rendah dan kurang komplikasi teknikal.
Jadi, pilihan antara petrol dan diesel bergantung kepada gaya pemanduan, keperluan harian dan bajet penyelenggaraan. Pengguna bandar yang jarang melakukan perjalanan jauh mungkin lebih sesuai dengan petrol yang lebih senyap dan mudah diselenggara. Pengguna yang banyak melalui lebuh raya, membawa muatan atau memerlukan kuasa tork konsisten akan mendapat manfaat besar daripada diesel.
Dalam dunia automotif 2025, tiada satu jawapan mutlak. Kedua-duanya mempunyai kelebihan berpaksikan keperluan pengguna. Namun apa yang jelas, diesel semakin canggih, petrol semakin efisien, dan kedua-duanya kekal relevan walaupun era elektrik semakin menghampiri.